Die nostalgische Zugnummer für alle, die es gemütlich mögen - entschleunigtes Reisen mit dem historischen Dampfschnellzug vom Münsterland an den Schwarzwald vom 16. bis 19. Juli 2015

Die viertägige Reise mit dem historischen Dampfschnellzug führte von Münster über Hamm, Unna, Holzwickede, Schwerte, Hagen, Wuppertal, Düsseldorf und Köln entlang des Rheins nach Offenburg und Freiburg. Unterkunft in guten Mittelklassehotels. Die Lok der Baureihe 01 1066 konnte ursprünglich bis zu 140 km/h schnell fahren. Um den Dino zu schonen, beträgt die ­Reisegeschwindigkeit aktuell nur noch 110 km/h. Angehängt sind historische Wagen der ersten und zweiten Klasse sowie ein Speisewagen.

Veranstalter
Der Verein Historischer Dampfschnellzug e. V. (HDS), unter dem Dach der Ulmer Eisenbahnfreunde (UEF), hat sich die Unterhaltung und Pflege der 01 1066 zur Aufgabe gemacht. Unterstützt wird das Vorhaben von der Arbeitsgemeinschaft Westfalendampf aus Emsdetten.

Was Sie tun und lassen sollten
So ein Dampfschnellzug ist kein Fünf-Sterne-Hotel. Es kann schon mal passieren, dass Ruß an die Kleidung gelangt. Auf jeden Fall deshalb Kaschmirmäntel, Stöckelschuhe und weiße Hosen zu Hause lassen. Der Service an Bord wird komplett von Ehrenamtlichen erledigt. Das Essen im Speisewagen ist lecker, erhebt aber nicht den Anspruch eines Sterne-Restaurants. Geduld und Nachsicht können nicht schaden. Wer Teile der Fahrt am offenen Fenster genießen will, sollte auf keinen Fall Brille, evtl. Handschuhe, Schal, dicken Pulli vergessen.

Es ist in der heutigen Zeit ja nicht mehr ganz einfach, erhöhte Aufmerksamkeit für seine Reisepläne zu erzeugen. Der moderne Tourist sollte schon mal auf dem Mond vorbeischauen, mit dem Fahrrad die Antarktis durchqueren oder wenigstens zum Frühstück nach New York jetten. An guten Tagen reicht aber vielleicht eine passende Mitfahrgelegenheit im historischen Dampfschnellzug nach Freiburg. Die Annahme jedenfalls, der viertägige Trip zu unseren südwestlichen Freunden könnte kaum mehr sein als ziemlich viel Rauch um nichts, hat Berta eindrucksvoll fauchend widerlegt.

Reisen wie in alten Zeiten

Eigentlich heißt Berta ja Nulleinspunktzehnsechsundsechzig. So jedenfalls wird sie von ihren Liebhabern gerufen. Sie ist 75 Jahre alt, aber immer noch unfassbar sexy, und wenn sie im Bahnhof mit ihren Reizen spielt, gilt sie ohne Zweifel als eine ganz besondere Zugnummer. Mit ihren 200 Tonnen wirkt sie vielleicht ein bisschen pummelig. Aber wenn sie sich vor den historischen Sonderzug spannt, wird schnell klar: Sie hat für ihr Alter noch ordentlich Dampf unterm Hintern.

2470 PS, um ganz genau zu sein. In den fünfziger und sechziger Jahren verkehrte sie als Lok-Mittel zwischen dem Revier und Hamburg, später fuhr sie so zuverlässig surrend wie eine Nähmaschine über die Emslandstrecke nach Emden oder Norddeich. Jetzt genießt die alte Dame ihren Ruhestand. Gehegt und gepflegt von Menschen, die es immer nur gut mit ihr meinen. Weil aber rostet, wer rastet, fahren sie die wunderschöne 01 1066 öfter mal aus. Dann hat sie historische Wagen im Schlepptau, und alles wirkt so, als hätte jemand rückwärts an der Uhr gedreht. Mit 110 Kilometern pro Stunde geht die Reise gemütlich schaukelnd in Richtung Schwarzwald, mit dabei ein historischer Speisewagen mit erstklassigem Service.

Das dauert natürlich ein bisschen, aber wer - die Arme wie früher aufs offene Fenster gestützt - die Welt von Münster über Düsseldorf, Köln, Koblenz und Darmstadt bis nach Offenburg oder Freiburg an sich vorüberziehen lässt, ahnt, was

es bedeuten könnte, die Welt ein bisschen langsamer zu erleben.

Die  dürfen Eisenbahnromantiker wählen: Entscheiden sie sich tags darauf a) für einen Besuch des Europaparlaments in Straßburg oder b) für eine Stadtführung in Freiburg sowie eine Schifffahrt auf den Rhein. Am 3. Tag der Mehrtagesreise steht dann ein Volldampftag auf dem Programm. Zwei Dampfzüge werden parallel über die berühmte Schwarzwaldbahn schnaufen und sich dabei gegenseitig überholen. Die Reisenden der beiden Züge können sich dabei quasi aus dem geöffneten Abteilfenster die Hand geben. Weiter geht es dann mit Dampf über die berühmte Sauschwänzlebahn, die aufgrund der atemberaubenden Linienführung diesen liebevollen Spitznamen erhalten hat.

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Mehrtagesfahrt juli 2015:

Von einigen Fahrgästen wurde angefragt, ob wir nicht auch einmal eine Mehrtagesfahrt anbieten könnten. Gerne greifen wir diesen Vorschlag auf. Um grob ermitteln zu können, wie groß die Nachfrage sein könnte, möchten wir Sie bitten, an einer unverbindlich Abstimmung teilzunehmen:

Programmablauf:

Ziel einer Mehrtagesfahrt, die im Juli 2015 stattfinden könnte, wäre der Schwarzwald. Hinfahrt am Donnerstag ab Münster über Hamm, Schwerte, Wuppertal, Düsseldorf, Köln nach Offenburg. Zuglok 01 1066. In Offenburg 3 Übernachtungen in einem guten Hotel.

Freitag: Besichtigung Strasbourg oder Freiburg.

Samstag: Fahrt mit 01 1066 über die berühmte Schwarzwaldbahn, evtl. Parallelfahrt mit einem weiteren Dampfzug.

Sonntag: Nach dem Frühstück Rückreise. Überwiegend elektrisch.

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Nederlandse vertaling volgt nog

1975 - 2015: 40 Jahre Abschied vom Schnellzugdampf!

Am 31. Mai 1975 endete bei der Deutschen Bundesbahn der Einsatz der letzten Schnellzugdampfloks der Baureihe 01.10 im legendären Bahnbetriebswerk Rheine. Damit ging vor 40 Jahren eine Epoche zu Ende, die unzählige Eisenbahnfreunde aus aller Welt an die Emslandstrecke pilgern ließ.

012 066-7 (01 1066) hatte damals die Ehre, einen der letzen Dampfschnellzüge der Deutschen Bundesbahn zu ziehen. (D 715: Rheine - Norddeich Mole)

Den Ulmer Eisenbahnfreunden ist es zu verdanken, dass diese unglaublich leistungsfähige Dampflok bis heute betriebsfähig erhalten geblieben ist. Die Baureihe 01.10 war die „Stardampflok“ der Deutschen Bundesbahn! Keine andere Dampflokbaureihe war in der Lage, derart schwere Züge über weite Strecken so schnell zu befördern.

Mittelpunkt unserer Fahrten ist daher der Einsatz der fantastischen 012 066-7 (alte Nummer 01 1066) vor schweren Schnellzügen. Mehrfach wird dabei die Emslandstrecke befahren, sodass das Jubiläum ausgiebig gefeiert werden kann.

Ein weiteres Dampf-Highlight wird sicherlich die Fahrt nach Amsterdam am 23. Mai mit zwei Personenzugdampfloks der Baureihe 23 (23 071 und 23 076)! Diese recht modernen Dampfloks, Baujahr 1956, werden erstmals für Westfalendampf eingesetzt! Wir freuen uns sehr, Ihnen nochmals eine Fahrt zu diesem beliebten Ziel anbieten zu können.

Mehrtagesfahrt:

Die überaus positive Reaktion auf eine Umfrage unter unseren Newsletter-Abonnenten hat uns dazu bewogen, Ihnen erstmals eine Mehrtagesfahrt anzubieten. Im Juli fahren wir für einige Tage in den Schwarzwald! (Vielen Dank für die Teilnahme an der Abstimmung!)

 

 

Nederlandse vertraling volgt nog

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