Pendelfahrten Löwenberg (Mark) - Rheinsberg (Mark) gab es wegen
125 Jahre Streckenjubiläums des Teilstücks Lindow – Rheinsberg (Mark)
Anlässlich des Streckenjubiläums war beim DDR- und Eisenbahnmuseum Umformerwerk Löwenberg e.V. ein großes Fest. Gleichzeitig Pendelfahrten waren vom Bahnhof Löwenberg (Mark) nach Rheinsberg (Mark) und zurück mit den historischen Triebwagen (Ferkeltaxi) der Hafenbahn Neustrelitz e.V. angeboten.
Im DDR- und Eisenbahnmuseum Umformerwerk Löwenberg e.V. konnte mann der neu eingetroffenen Berliner S-Bahn 485 114-3, des 140 Tonnen schweren Umformerwagens, viele DDR Fahrzeuge und eine Zeitreise durch die Ausstellung DDR-Alltag besichtigen. Sondermodellbahnausstellung der Remag gab es in HO der Strecke Löwenberg-Rheinsberg und ein Kinderprogramm rund um die Eisenbahn.
Unterstützt war diese Veranstaltung durch die RegioInfra Nord-Ost und weitere Aussteller.
Veranstalter wara DDR- und Eisenbahnmuseum Umformerwerk Löwenberg e.V.
Vom Museum zum Bahnhof ca. 5 Min. Fußweg. Die Pendelfahrten fuhren von Löwenberg (Mark) über Herzberg (Mark) und Lindow nach Rheinsberg (Mark). Nach einer kurzen Wendezeit (kein Aufenthalt) giny es wieder zurück nach Löwenberg.
Vielleicht ist noch mehr auf https://hafenbahn-neustrelitz.de/
zu finden.
Sowieso über die Geschichte der Strecke: Die Bahnstrecke Löwenberg–Flecken Zechlin (auch Löwenberg-Lindow-Rheinsberger Eisenbahn genannt) ist eine Bahnstrecke im Norden Brandenburgs. Die am 10.08.1896 bis Lindow eröffnete Verbindung wurde 1899 bis Rheinsberg und 1928 bis Flecken Zechlin verlängert (Stilllegung nach dem 2. WK). Der Abschnitt zwischen Löwenberg (Mark) und Rheinsberg ist noch in Betrieb.
Sowieso über die Geschichte der Strecke: Die Bahnstrecke Löwenberg–Flecken Zechlin (auch Löwenberg-Lindow-Rheinsberger Eisenbahn genannt) ist eine Bahnstrecke im Norden Brandenburgs. Die am 10.08.1896 bis Lindow eröffnete Verbindung wurde 1899 bis Rheinsberg und 1928 bis Flecken Zechlin verlängert (Stilllegung nach dem 2. WK). Der Abschnitt zwischen Löwenberg (Mark) und Rheinsberg ist noch in Betrieb.
In Herzberg (Mark) zweigt die Strecke nach Neustadt (Dosse) ab. 1958 wurde der Anschluss zum nahegelegenen Kernkraftwerk Rheinsberg in Betrieb genommen, der heute hauptsächlich für den Güterverkehr genutzt wird.